特斯拉Tesla轿车的两大卖点：电动/环保，自动驾驶。本篇是关于特斯拉model3的实测以及和燃油车的使用成本的对比。
这款车的车顶玻璃是整体式的，在夏天太阳爆晒的情况下，车顶是非常烫的，不开空调在气温35°是无法使用的，电池容量52度。
- 官方说明：
1000Km/13度电，夏天空调4度/h，冬天空调7度/h。基础款的实付价格21W（拥有成本，不含税）。
- 实测路况：
实际路程160Km+3h空调，显示等效路程260Km，剩余100Km续航，电量计算=20.8+12=33KW，等效的最终电量55KW。
夏天的理论续航（开空调情况，按照100KM/h考虑）
52KW/（13+4）=3，即300KM
冬天的理论续航（开空调情况，按照100KM/h考虑）
52KW/（13+7）=2.6，即260KM
特斯拉超级充电桩120KW/h，理论上半个小时充满。标准充电45KW/h，需要一个多小时。若用市电充需要10h。
- 关于保养：
电池的更换费用10W，在48W-80W公里需要更换，即1500次循环，首保在8W公里/2年，质保16W公里/8年。
- 使用费用
百公里费用26元(工业用电1.5)。按照48w公里更换电池计算，每百公里电池费用20元，即达到48W公里的最小使用费率46元/100Km
- 跟燃油车的费用对比（简化考虑）
燃油车按照8.8L/100Km（开空调情况下），油价按照6元/L，实际根据260KM，耗油23L计算，53元/100Km。根据对比48W公里，保养按照1000/1w公里计算，最终折算的使用成本早63元/100KM。
- 结论：
按照使用费用计算，两者区别不大，尤其是没有考虑到燃油车的大保养，电动车的电池损耗等情况，考虑的因数较少。
- 补充说明：
- model3自带的自动驾驶软件是L2级自动驾驶，可以升级到L4级自动驾驶，需要费用6.8W。
- 小鹏电动车的充电兼容特斯拉超级充电桩。
参考资料：
- https://www.tesla.cn/model3/